Si les ventes de vélos neufs ont connu un coup d’arrêt en 2023, jamais les Français n’ont autant plébiscité le vélo comme mode de transport. C’est le paradoxe que révèlent les chiffres de l’Observatoire du cycle 2023 : à court terme, les acteurs économiques du secteur font face à des difficultés, en raison de facteurs conjoncturels. La crise énergétique et le contexte économique ont décidé les Français à repousser leur achat de vélos neufs. Mais le moyen terme offre des perspectives positives, comme le démontrent les chiffres de la fréquentation des pistes cyclables partout sur le territoire.

En 2023, le marché total du cycle a reculé à 3,4 Mrds€, soit une baisse de 5,5% par rapport à 2022. Il s’est vendu 2 231 000 vélos, ce qui représente une baisse de 14% toujours en comparaison avec l’année précédente.

Cependant, par rapport à 2019, le chiffre d’affaires global du secteur a progressé de 42%. Un résultat qui ne s’explique pas par l’augmentation des ventes en volume, (il s’est vendu 410 000 vélos de moins en 2023 par rapport à 2019), mais plutôt par :

• Un effet mix des vélos classiques où les vélos enfants baissent considérablement ou les ventes des route/gravel montent fortement
• Le maintien du mix VAE/vélo classique, l’impact du VAE est cette année moindre (valeur du marché des VAE -9%, des VC -7%)
• Une inflation cependant compensée par les remises promotionnelles
• La demande forte et soudaine entre 2020 et 2021 s’est essoufflée, et pour la première fois les ventes de VAE baissent de 9%.

Ce ralentissement de la demande a créé un effet d’augmentation des stocks chez les vendeurs, et par répercussion une baisse des commandes chez les producteurs de vélo français dont le volume de production a reculé de 24% (645 436 vélos)

Si la pratique du vélo a progressé, les ventes de cycles subissent un ralentissement certain dans tous les secteurs de marché, sauf pour le vélo de route et le gravel.
 

Au-delà du volume, la part du VAE en valeur s’élève à 61% du marché. Elle était de 45% en 2019. Le VAE est aujourd’hui le moyen de transport électrique le plus vendu en France : il représente 43% des ventes de véhicules électriques.

Sous le double effet de la hausse des vélos de route et gravel et d’une nouvelle baisse du vélo enfant, le prix moyen d’un vélo classique atteint 553€. Le prix moyen d’un VAE reste, pour sa part, stable à 1 967€.

Sur l’ensemble du marché, la maintenance est le seul secteur en progression : +19% par rapport à 2022, et +116% par rapport à 2019. Cette tendance s’explique par une demande croissante pour la réparation des cycles. En effet, le vélo est un bien de consommation particulièrement réparable. Il se répare deux fois plus de vélos qu’il ne se vend de vélos neufs.